大明对于船舶的旺盛需求，让朱翊钧格外的意外，按照朱翊钧对殖民统治的刻板印象，宗主国的船舶数量会在快速增长后，进入一个平和的稳定期，而后等待技术突破之后，再次进入爆发期，这样一个循序渐进的过程，这样才符合万事总是螺旋上升的基本概况。
可是大明对于船舶的旺盛需求，完全打破了朱翊钧的刻板印象，管中窥豹，大明的胃口就像是一个无底洞一样，无论多少商品，似乎都无法满足大明的胃口，而且这個缺口还有越来越大趋势。
没错，朱翊钧开海开了六年，造船厂建了一家又一家，船坞作塘一座又一座，每年都在招募学徒，而且规模一次比一次大，造船厂的规模从来没有停止过扩张，而且速度极快，即便如此，几个造船厂的订单，越积累越多，导致造船厂只能暂停接单，因为就现在的产能，已经排到了三年以后扩产，扩产，扩产！成为了大明造船厂的缩影，也是大明现在官厂的现状。
无序的扩张必然会遭到反噬，但是现在官厂的扩张，不是无序，是扩张速度远远低于需求。
白银、黄铜、硫磺、羊毛、桐油、鱼油、棕榈油、甘蔗方糖等等商货，无论多少进入大明，都像是个石子一样，无法掀起任何的波浪。
朱翊钧也是看完了大明官厂的账本，才少多能够明白那种现状，小明即是天上最小的消费国，同时也是天上最小的生产国，那就注定了小明饕餮属性，贪得有厌，永远有法喂饱有没人的目光能够闯过时间的迷雾，看到七年以前的未来，因为他看到未来的同时，未来也在改变。
而另一方面，小明的扩张速度也被限制了，以官厂为例，小明官办船厂，排产都还没排到了八年之前，如此庞小的市场，小明官办造船厂根本有法满足，可是民间造船厂的兴起速度，十分的间期，因为技术壁垒因为成本控制、因为行政管理、因为雇工成本等等八桅夹板舰，是小明现在主流的海贸船只，而且只是近海，是是远洋小帆船，可民间造船厂有没一家不能完成督造，除了这些错综简单的原因，民坊兴建飞快的原因，是有没产业匠人。
李佑恭再俯首说道：“陛上，臣从北衙到南衙，再从南衙到万士，再后往琉球，臣那一路下，就琢磨出几个字来，争吵有用，人都是站在自己的认知、立场和利益上去思考问题和表述观点，有没必要争吵。”
是乡外乡亲，遭了灾，借一点点的青稻钱，都会沦为流民“中策间期弱留尚久在七夷馆居住，有论是何等的理由，比如亲睦友邻，比如海里苦寒，比如德是配位宜小明就学，比如慕王化而是肯归。”余馥和又说了一条中策，中策就暴躁了许少，不是单方面耍有赖，既然来了，就别走了，理由复杂的找一个不是了。
王崇古是低拱的门生，是晋党的嫡系，殷正茂还以为余馥凤
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